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链轮的使用说明

时间:2017-07-11 10:20来源:未知 作者:admin 点击:
链轮的使用说明: 链轮对粉末温度与齿宽的关系数据进行了整理。3.2试验结果与考察3.2.1压缩性曲线图4为得出的压缩性曲线。由图4可知,添加0.6%润滑剂的试件,即使将成形压力增高到
链轮的使用说明:
链轮对粉末温度与齿宽的关系数据进行了整理。3.2试验结果与考察3.2.1压缩性曲线图4为得出的压缩性曲线。由图4可知,添加0.6%润滑剂的试件,即使将成形压力增高到800MPa,也达不到必要的密度7.33g/cm3。若将添加的润滑剂减少到0.3%时,当成形压力大于650MPa时,就能达到7.33g/cm3。因此,润滑剂基本上取0.3%。再者,采用温压成形时,由于成形坯密度增高,难以进行脱蜡,有时会产生所谓的润滑剂碳化残留物,致使外观恶化。减少添加的润滑剂时,虽根本不会产生这种问题,但芯棒、阴模及模冲等可能产生磨耗。关于这个问题,将在4的装置改进部分阐述研讨的对策。3.2.2链轮齿宽与粉末温度的关系图5表示粉末温度与齿宽的关系。可看出是高度的线性关系。对于以这种数据为基础的对象零件,粉末温度控制范围的宽度要在2.5℃以内,从而齿宽的Cpk值可达到1.33以上。关于这个温度的控制方法将在4中叙述。4为进行实际生产,对模具与装置构造的改进4.1关链轮于模具磨耗等的对策如同在3.2.1所述,润滑剂添加量从一向温压成形的标准添加量0.6%减低到了0.3%,从而达到了必要的成形密度,且解决了脱蜡不良的问题。可是,其副作用是担心芯棒、阴模及模冲磨耗。因此,在大量生产之际,采取了以下对策。成形芯棒的变更对于这种链轮,如图6(a)所示,一向是将成形芯棒直接连接在下压头上。在这种结构中,成形坯紧箍在阴模内,处于径向被压缩状态,要脱出和阴模连动的芯棒,不仅芯棒磨耗,链轮内径也易产生缺陷。因此,在实际生产时,采用了图6(b)所示的不将芯棒直接连接在下压头上的浮动芯棒,从而解决了这个问题。采用浮动芯棒时,成形坯首先从阴模中脱出,在径向无压缩力的状态下,脱出芯棒,从而减低芯棒与成形坯内径间的摩擦力。更且,芯棒的材质不再使用一向链轮采用的高速钢,增加了表面涂覆,以增高耐磨性。4.2关于粉末的温度控制图7所示粉末的加热装置。基本上是以赫格纳斯公司推荐的装置为基础,只是对粉末料仓、送粉器软管、送粉器靴用隔热材料进行了包覆,以提高其保温性。另外,在模具方面,考虑到阴模、模冲及模架之间的隔热性,嵌镶了不锈钢构件以抑制散热。5总结掌握了温压成形零件的包括耐磨性在内的基本力学特性,开发了包括保持尺寸精度的批量生产技术,从而使一向几乎没有实例的用温压成形技术制的V6型发动链轮机凸轮链轮初次实现了实用化,还改进了经济性。Ps.丰田压制法丰田汽车中心研发室的研究人员利用温压、模壁润滑与高压制压力,使铁基粉末压坯近乎达到全密度。实验表明,最佳润滑剂是水中弥散分布着无污染硬脂酸锂(10 (责任编辑:admin)
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